Aquesta construcció va ser la prioritat un cop
acabada la Guerra Civil. Tot i la dificultat de l’època, l’any 1940 va ser refet
el pont del Ferrocarril i a l’any següent arribarà a Tortosa el primer tren de
la Val-de-Zafan. Cal tenir present que els tres ponts de Tortosa van ser
dinamitats per evitar l’avanç de les tropes feixistes per les tropes
republicanes l’any 1938.
La reconstrucció pròpiament dita la va portar
a terme la Dirección General de Regiones Devastadas, amb la col·laboració de
l’Ajuntament llavors governat per una Gestora Municipal, sent el cap Dr.
Recadero Loscos i altres gestors com Joaquín Angela, Juan Colomé, Julià Falomir
i Agustí Morera, comissió nomenada el 18 de gener de 1939.
En quant als ponts de trànsit rodat i de
vianants, la Comissió Gestora es va mostrar interessada en reconstruir el Pont
de l’Estat, deixant el de la Cinta de banda, ja que la seva propietat era
particular llavors, i per tant mai fou reconstruït. Els seus propietaris (Banc de
Tortosa) van demanar un pressupost molt elevat per reconstruir-lo, l’Ajuntament
i DGRD no el van finançar mai.
El pont de l’Estat nou, va ser projectat per
E, Torroja i inaugurat l’any 1941 el quatre d’abril amb la presència del
ministre d’Obres Públiques Alfonso Peña Boeuf, del règim feixista, al mateix
emplaçament de l’antic pont, tot i saber la inconveniència del lloc a causa del
coll d'ampolla que es crea a l’Avinguda de la Generalitat.
Amb la no-construcció de la passarel·la o pont
de la Cinta, la ciutat patirà fins a l’actualitat diferents mancances de
connexió entre les dues ribes, que es posa de manifest especialment al centre
històric de la ciutat, ja que la mobilitat rodada s’ha facilitat més al sud i
les noves expansions urbanes.
Així doncs a les fotos s’observa l’evolució
constructiva durant aquell any dur de postguerra, 1940, malauradament no som
enginyers i no podrem comentar el procés constructiu, però si veurem quin va ser
l’estat de la ciutat desprès del conflicte a través del nou pont i com
mitjançant grues, carrils, bastides, ferros, bigues, corrioles, tensors... el
Pont de l’Estat de la postguerra s’anirà bastint.
Inici de la construcció del pont, a sobre de la biga es veu un home que encaixa amb la fisonomia de l'enginyer Torroja.
Fotografia presa a la riba de Ferreries com totes les altres, on es veu l'estructura de pilars i la proporció de l'estructura amb les persones, a més a la part inferior a la dreta es pot veure un home travessant el riu per la passarel·la provisional que va funcionar durant aquells anys.
Aquesta foto ens dóna la vista contrària i en ella podem veure la part sud de la façana fluvial de la riba de la dreta, es fa palès els desperfectes de les cases i el Mercat, que ha quedat parcialment sense sostre.
Les fotos han estat cedides per Ignacio Irazuzta
Ugarte.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada